近日，在第12届青岛国际车展开幕上，一辆价值260万的黑色玛莎拉蒂车停在会展中心南门外广场，就在过往行人停步欣赏之时，四名男子手持铁锤砸向这辆玛莎拉蒂。车主朋友张先生表示，因为福日集团下属欧利行车行修车时旧件当成新件来用，车行经理承认错误行为但数月来一直没有解决问题，才会在车展上砸车。
这种作秀式的维权，并不是每个消费者、每个商家都能承受的起的。其实它带来的更多是一种双输的局面。对于消费者，这种作秀式的维权，让他们赚足了眼球，赢得了足够多的关注度，可最终维权的效果却要先打个问号。其维护消费者权益的成本在很大程度上也要远低于丢失信誉带来的损失。而这些作秀式维权针对的又都是一些国际知名大品牌，实在是互不沾光。
这种代价极大的作秀式维权早已经不是第一次出现了。2011年3月15日，同样是在青岛，一辆价值300万的兰博基尼跑车被自己的主人雇人砸得面目全非。两起“砸车”事件，起因几乎如出一辙，车主这么做的目的都是为了维权。不过，这样“砸钱”的维权方式并非每个人都能效仿。
车辆出现问题，经销商为车主修车，这本是生活中最平常不过的事情，却闹出如此大的影响。车主和经销商都有着各自的利益出发点，各自的要求肯定也就不一样。可是非要用砸车来解决，这就万万取不得了。毕竟买车用的都是自己的血汗钱，动辄就损失上百万。即便是作秀，是不是也该向陈光标一样把秀用到实处呢。自己不想要这些钱了，也完全可以把车转手卖掉做慈善捐给希望工程或灾区，受助人和身边知道的人也说声好，可是就这样把价值几百万元的车砸了，着实让人心痛。车砸了，车主解气了。可是理性的想想问题，没了车还得继续买，新买的车难道就不会出现类似的问题？砸车事件中收益的恐怕还是经销商，他们巴不得说上句让砸车风暴来得更猛烈些吧。砸车的恐怕没一个是工薪阶层，开车对他们来说如同吃饭平常，车砸了还要买，这砸车维权不就成了脑子进水了的烧钱吗？
几百万的豪车，居然在售后服务和维修上出现问题，导致消费者砸车维权。销售商需要反思，售后本就是经营的一部分，保障不了售后服务的经销，何时才能改头换面?我们的政府需要反思，维护消费者权益的口号已响彻多年，可真正维护好消费者权益的事儿，做了多少？做成了多少?作为砸车的车主，他们更需要反思。虽然以这种极端方式试图维护自身合法权益也是迫于无奈。但用“暴力砸车”的作秀维权方式吸引注意力，对社会来讲，却不是一个好的示范。让我们的身边少些作秀，多些理性的真正的维权。
