河南省永城市温丽兄妹贷款买了两辆货车,上路半年来已经被罚款20多万元,相当于首付款了。11月14日，温丽跟车上路又遭罚款，被逼无奈喝剧毒农药自杀。令人心寒的是，那些执法人员竟然冷血到不管不顾。事件过去了半个月，没见当地政府的积极回应。（12月1日《京华时报》）
无巧不成书。事发当天，温丽身上只有三百元钱。此前她已被多次罚款。尽管她按“规定”到当地政府部门购买了罚款年票和月票，但依然防不胜防罚不胜罚。那些年票和月票的作用是，在永城境内开车上路不再被罚款。但实际上，有了年票和月票，依然要被罚，原因是车主没有另外贿赂那些上路执法者。明码标价的罚款年票和月票已经违法，已经荒唐，可是暗地里的贿赂却像无底洞，让车主绝望，不得不一死了之，这让执法者罪上加罪，更为荒唐。温丽不是走投无路，她怎么会服毒自杀？
明明是眼睁睁看着温丽服毒自杀，那些执法者竟然无动于衷，他们的局长书记也是一无所知的模样，镜头里的嘴脸要多恶心有多恶心。面对这样的执法者，我们还能说什么？当记者问他们本单位有多少人时，他们要么说不清楚，要么提供假数字，哪里还有一点“在其职谋其政”的样子？面对车主的据理力争，那些执法者就跟劫匪毫无二致，上车拽下司机，怎一个罚字了得？
我们记忆尤深的是，也是商丘市的货车车主，10月31日，央视《经济半小时》曝光了他们前往徐州送煤的路上遭遇徐州交警乱罚款的事情。那些交警不问青红皂白拦车就罚，结果是每天一开门，公司老板就要准备数万元的罚款才上路。为此，“半小时观察”说，连续三年报道公路三乱，每次在公路上，我们都能拍摄到各种罚款的乱象，曝光一次，地方管理部门就整改一次，媒体监督的风声过去了，公路上的三乱现象，依然是外甥打灯笼，照旧。公路三乱为什么乱，答案很清楚，多个部门为了各自的利益，争相在公路上行使着权力，提供交通服务的同时，也在多多少少的夹带部门的私利，吃拿卡要。部门合并，整合职能，严格执法的要求，从94年开始就在呼吁，但遗憾的是，20年过去了，面对改革的呼吁，更多的部门是以鸵鸟的态度在进行面对。
在这里，我们不妨看看有关部门的整改有多么滑稽。2005年《商丘日报》报道“永城市治理公路‘三乱’动真格”，说永城市市委副书记、市纪委书记朱传峰带领市委督查室、纠风办、新闻单位有关人员暗访公路“三乱”，对检查中发现的问题及时进行了纠正和处理。2012年5月23日商丘市纠风在线说“永城市纠风办坚持‘五个到位’治理公路‘三乱’”，认识到位、预防到位、责任到位、管理到位、监督到位，从源头上预防公路“三乱”反弹的力度，确保公路畅通无阻，为全市经济发展和社会进步，营造了良好的交通环境。拿这面整改的镜子照照服毒自杀的车主温丽，我们就会哀莫大于心死，唬谁呢，睁着眼睛说瞎话，这样的执法会给民心带来怎样的冲击？我们还要继续容忍下去吗？
在维权人士王金伍眼里，交警、路政、运政等政府部门因为私养了大量人员而不得不靠路吃路。交警队伍里有大量协警，路政、运政更是队伍庞大，商丘市梁园区一个交通系统竟然有6500人之多，这些张着嘴吃饭的执法人员可不是吃素的，他们面对上路的货车，就一门心思罚款，千方百计罚，想法设法罚，罚得越多，自己的工资和福利待遇就越高。多年来如一日，当地的主政者应该心知肚明，可似乎都无暇顾及此事，一任接着一任，任凭“劫匪”上路罚款，请问：这是不是一种性质相恶劣的失职渎职呢？
原罪的话咱就不说了，久治不愈的公路“三乱”，现在到了从根本上改变的时刻，倒逼改革加速救人。十八届三中全会已明确提出：整合执法主体，相对集中执法权，推进综合执法，着力解决权责交叉、多头执法问题，建立权责统一、权威高效的行政执法体制。我们期待着，公路主管部门能真正落实三中全会要求，先行先试，在公路管理执法方面取得重大突破。
