1月14日，五粮液集团公务车拍卖收官，总计拍卖公车数量324辆，回笼资金3003万。五粮液拍卖公车，引发了公众对于国企公车购买、使用情况的关注。国企的公车有多少？这个数字一直没有明确的官方说法。15日新京报记者联系监管中央企业的国资委，对方表示并无相关统计数据。（1月16日新京报）
国资委负有监管国企的责任，这是地球人都知道的事。国资委履职情况如何，不妨听听其对国企公车消费情况的回应——国企的公车有多少？无相关统计数据。连国企的公车有多少都不清楚，哪清楚国企是怎么奢靡公车消费的？
国企作为公有制经济的重要组成部分，担负着关系国计民生的重要产品的生产和流通，在国民经济中处于龙头老大的地位。国企尤其是中央直接管辖的国企，其发展态势如何，直接关系到中国整个经济改革的成败，也关系到中国的国际形象。近些年来，国企尤其是部分央企的奢靡消费屡屡被媒体踢爆，引来社会一片挞伐。国企是全体中国人的国企，某些国企负责人凭什么胡乱摆阔，花钱如流水？
一个五粮液集团，就一下拍卖公车324辆，回笼资金3003万，那中国众多的国企呢？所拥有的公车绝对是一个庞大的数字，公车消费自然是一个让人目瞪口呆的天文数字！
国企公车泛滥，一方面源于国企负责人的自身素质不高，他们过度追求超级享受，过度奢靡消费，让本该回馈社会的资金白白成了车轮下的腐败；另一方面源于监管部门的失职，堂堂的国资委对管辖下的国企公车数量究竟有多少都说不上来，如此“宽松”的监管，不惯养出穷奢极欲的“国企富二代”，那就奇了怪了！
公车腐败，让民众十分痛恨，也让社会难以和谐。可以讲，每一辆公车腐败的背后，都有职能部门监管上的慢作为甚至不作为。替老百姓看护好“钱袋子”，本就是监管部门的分内职责，如果疏于监管，那还设这样的衙门干啥？
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