今年，公安部将推行驾证自学直考改革。交通部门负责驾校的资格管理，交管部门负责驾驶证的发放。推行自主预约考试之后，学车人只要到驾校把基础学好，其他方面就可以不再到驾校学，就可以自己再寻找不要钱的学车地方，驾校就会有危机感。（京华时报 4月18日）
随着中国汽车社会的来临，越来越多的人开始选择购买自己的汽车，驾驶汽车需要驾照，由此也催生了一个庞大的驾驶员培训产业。驾驶员培训中的社会办学混乱与交通部门的监管不力，共同滋生的驾考腐败，而这似乎已经成为了一项人们见怪不怪的社会现象。
公安部推行驾考改革，实行驾证自学直考，无疑这是一项旨在革除驾考腐败、让老百姓更加受益的改革措施。然而，改革措施虽好，到底能不能彻底执行，笔者心存疑虑。
笔者认为，之所以驾考存在腐败现象，其中一个很重要的原因是驾考制度存在缺陷，驾考管理部门既是裁判员，又是规则的制定者，这样以来就很容易就导致驾考腐败现象发生。所以，笔者认为，要想从根本上解决驾考腐败的难题，要让市场的归市场，政府的归政府，应该独立出第三方考试机构，而管理部门要做的只是制定好规则，并加强考试监管。
相关工作人员还提到，新的改革措施实行后，学员“就可以自己寻找不要钱的学车地方，驾校就会有危机感”。如果按照理论上的预设，应该是出现这种结果，但是实际运行起来，恐怕不会这么顺利。首先找不要钱的学车地方这一点就存在着危险因素，倘若有的学员驾车在不要钱的马路上行驶，是不是会带来巨大的安全隐患呢？再者如果没有教练员的陪练，而是让一些普通司机伴随，这样驾驶学员的安全有保障吗？
敢于提出改革措施，这本身就是值得百姓拍手称快的。然而改革措施能否落实尚存疑问，新一轮的改革肯定会遇到这样或者那样的矛盾和问题。驾考管理机关可能不想放弃自身的既得利益，而设置种种看不见的障碍，就比如环保部门的红顶中介泛滥现象；驾校有可能推出一些霸王条款，推诿扯皮，故意设置人为的陷阱，这些都是我们需要警惕的。一分部署，九分落实，笔者只是希望，这次改革能够不折腾，能够扎实推进，能够切实维护好人民群众的利益。
改革不是一朝一夕就能够取得成效，在改革中势必要触动相关管理部门的利益，而众所周知触动利益要比触动灵魂还要难，能够推进改革，关键还在于相关部门能否拿出勇气，进行自我革命。这项新的改革措施能否在实践中得到落实，我们拭目以待。（贾东亮）
