51分钟，沧州天瑞星光热技术有限公司副总经理王静从北京南到达沧州西；10分钟，从沧州西到单位。5月22日9时许，家住北京的王静在200多公里外的沧州开始新一周工作。（2017年5月27日）
三年前那个春天，习近平总书记第一次提出京津冀协同发展的战略构想。今日，在京津冀的版图上，轨道网、公路网的建设正如火如荼，“轨道上的京津冀”正逐步浮出水面，三地“一盘棋”，抱团向着协同发展的目标迈进。
高铁缩短了家和公司的距离，让“京津工作，河北居住；京津安家，河北工作”的设想化为现实。京津有着更加丰富的就业机会，河北有着更舒适的生活条件，对于那些在河北安家的北漂们，“早进京津石，当晚可回家”，高铁完美的撑起了他们事业和家庭的均衡。
高铁串起了京津冀经济技术的交流互通。京津具有先进技术、人才，河北具有土地资源优势，对于扩张中的京津企业，河北具有着更广阔的发展空间。北京到天津1.5小时、天津到唐山1小时45分钟、沧州到天津1小时50分钟……路好走了，通道多了，往来更密切了，企业在地区间的交流互通也越来越便利。京津冀的城际出行热度仅次于长三角地区，在高铁的催化下，经济将获得进一步的飞跃。
高铁串起京津冀大地上的美丽景色。保定的白洋淀、承德的避暑山庄、秦皇岛的北戴河、衡水的衡水湖……这些景点并不亚于故宫的历史悠久、香山的自然风光，但其洒落在河北广袤的大地上，却因交通不便，难以实现整合发展。“一小时经济圈”大大缩短了各个景点之间的距离，为河北各地的旅游发展注入新的活力。
推动京津冀协同发展这一历史性工程，在“一小时经济圈”的建成中已经实现了良好开局，古老的京畿重地悄然发生着深刻的变革。在高铁的贯穿下，河北成了北京的七环，北京也成了河北的“科技园”。（朱岩岩）
