进入移动版，省流量，体验好受疫情影响,一季度整个汽车行业市场低迷。自4月开始,随着国内疫情好转、产业链的打通,河北长安汽车产销大幅回升。1至5月,该公司累计生产汽车6.2万辆,销售汽车5.8万辆。对这份新鲜出炉的成绩单,公司总经理助理张奋勇颇为满意,“5月份,产销量同比增长15%以上,跑出了达产达效‘加速度’。”(6月11日《河北日报》)
当前,在常态化疫情防控中,经济社会运行逐步趋于正常,但疫情对我国经济社会发展带来前所未有的冲击,很多企业人流、物流、资金流受阻,复工复产“梗阻”重重,特别是跨区域产业链环环相扣,一个环节出现问题,上下游都可能无法有效、正常运转。为此,中央把“保产业链供应链稳定”纳入“六保”内容,更好地促进产业链协同复工复产、达产达效。
经济运行的细胞是企业,企业运转起来才有流通和消费,而一台汽车的生产涉及成千上万个零部件,汽车制造业有赖于相关零部件产业链供应链的维系。只有摸清产业链上下游哪个环节有问题、难在哪里,才能有的放矢地打通“堵点”。对于河北长安汽车而言,受疫情影响,湖北汽车零部件企业复工滞后,是河北-湖北汽车产业链协同复工复产的关键“堵点”,亟待破解、打通。
实际上,打通产业链“堵点”,保持产业链供应链稳定,不仅是当务之急,也面临多重压力,必须有的放矢、精准发力。河北省工信厅强力推动云服务平台上线,困扰企业许久的产业链堵点随之被打通,河北长安汽车不仅与湖北老客户持续合作,还增加了不少新合作企业,同时依托“云卖车”以销带产,产销量持续上升,真正跑出了达产达效“加速度”。
当前,实现工业经济“双过半”任务紧迫,距离“期中大考”还有不到20天的时间,如何把疫情耽误的时间抢回来,以丰补歉开足马力生产,如何精准施策更有利于做到企业达产达效,一度成为广大企业和社会各界共同关切的问题。从河北情况看,今年以来,全面落实“一揽子”政策支持,“全覆盖”包联帮扶,每周视频调度,“一企一策”打通“堵点”,供需精准对接,推动工业企业复工复产、达产达效,有力促进了工业经济平稳运行。
毋庸讳言,这次疫情给企业带来了发展危机,但客观上也倒逼企业探索新的发展模式。在抢时间、保生产的同时,这些企业研发工作也在紧锣密鼓进行,比如河北长安汽车设计研发的两款微型货车即将上市,生产线正在加紧调试;石家庄旭新光电的新款玻璃基板已成功开发完毕,进入试生产阶段……一款款新产品的研发成功,将为企业增加源源不断的新动能,在化危为机中推进工业经济高质量发展。(刘爱萍)
