从去年10月开始，山西省公安厅交通管理局发文要求省内所有校车和面包车的车身上，必须喷涂“核载人数”和“举报电话”，否则将影响办理登记或者是检验业务。近日，多位山西运城的面包车车主反映称，车辆年检时，被强制收取每车144元的喷字费，不交钱就不能通过年检。车主质疑，喷字不仅收费高，而且只能在车检单位进行，涉嫌垄断经营。（2月09日 京华时报）
在道路安全形势极不乐观，且经常有黑心幼儿园用面包车“冒充”校车上路的情况下，在校车和面包车上喷涂“核载人数”和“举报电话”，既能有效遏制“超载、超速”等交通违规行为，也便于社会监督。然而，山西运城相关部门却垄断喷涂经营“天价”收费，无疑让这一善意的规定“跑偏”成为敛财的霸王条款。
为何喷涂费用如此昂贵？运城久安检测中心的解释是：根据《山西省物价局、山西省财政厅关于规范机动车牌证工本费等收费标准有关问题的通知》，“机动车喷车门字每字暂按3元收取”。物价局也认为符合规定。但是，同样的业务在太原、长治等地车检中心只收费30元至60元，而在几公里之外的民营喷字馆只需40元。同一服务价格却最多相差三倍，即使符合规定，也难以打消人们对144元喷涂费合理性的质疑。
事实上，对于“标点和数字是不是应该按整个字收费”，《通知》没有明确的规定，而相关部门却以私自“就高不就低”。同时，48个字的标识内容也过于繁琐。其实，喷涂核载人数和举报电话只需30个字足矣表达清楚。而且，喷涂标识需要醒目和言简意赅的效果。如果拼凑一堆啰嗦的符号，可能会适得其反。就高不就低、从繁不从简，相关部门敛财的用心昭然若揭。
其实，天价喷涂费背后还是权力的魅影。喷涂标识看似小事一桩，但是如果贴上独家经营的标签，小服务也能创造大利润。144元乘以运城市的面包、校车保有量，相信会得出一个令人咂舌的数字。俗话说：“背靠大树好乘凉”。车检单位正是凭借与车管所千丝万缕的联系，才敢于明目张胆的定出了天价的喷涂费谋取暴利。
在舆论的重压之下，久安车检中心已经取消了针对面包车的喷字收费业务。然而，要保证天价喷涂费不换一个“马甲”卷土重来，就要规范政府管理部门和车辆检测单位之间的联系。只有改变车检中心与车管所之间或明或暗的隶属关系，才能从根本上剪除天价喷涂费滋生的土壤。否则，难免天价喷涂费不会以另一种形式在异地重演。
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