据中央电视台新闻中心官方微博消息，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》今天下发。按照新方案，我国取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。方案要求中央国家机关今年完成改革。（7月16日 人民网）
车轮腐败指的是公车费用过高、私用严重、使用效率低、浪费大、超编超标配备屡禁不止等现象。近年来，车轮腐败，被阳光“晒”脱了皮。很多省市也对公车使用进行了试点改革，效果却不尽人意。
公车的使用在于“公”，而不是成为个人的“私有物”，更不应该成为某个人的“特权”。车轮腐败的盛行，究其原因，是“官”念泛滥横行，事事处处讲排场、比阔气，行为脱离群众。一旦到了领导这个位子配上了专车，那比私家车还方便，公家缴费，公家加油，全家享用。在他们的脑海里简直就是公私不分，我的是我的，公家的也是我的，占惯小便宜滋生大腐败。归根结底，还是官员放松了对世界观的改造，廉洁自律意识淡薄，这样的干部若不及时悬崖勒马，终究将会走上犯罪的道路。
近年来，公车滥用情况受到纪检部门的重视，而从国家的层面出台《意见》和《方案》更具有威慑力。诚然，再好的政策只有得到全面的执行才会发挥应有的作用。笔者认为，首先，公车使用不光按照级别进行规定，更要以实际需要为根本，在保证公共机关正常运转的情况下，保障公车使用效益最大化。对公务人员中进一步推行厉行勤俭节约，反对铺张浪费，严格禁止公车“私有化”。其次，从根本上控制公车购买数量，制定公车购买预算制度并严格执行。再次，扩大监督队伍，不仅实行内部监督，更应扩大外部监督，积极发动媒体和人民群众的力量，将“车轮上的腐败”彻底根除。最后，从制度和法律实施上对官员的权力进行监督，对他们的实惠进行限制，制定私人私事滥用公车，就是贪污的法律，对以权谋私、贪污腐败的官员进行严厉打击。巨大的犯罪成本让他们不愿违反相关制度，发自内心地产生自律，有效地遏制车轮上的腐败。
要用治理“舌尖上的腐”的决心，治理“车轮上的腐败”，用对任何腐败零容忍的实际行动布设高压线，并且通上电，依靠强有力的制度保障和广泛监督，让干部的自律彻底根除车轮上的腐败，还官场一个风清气正。(一诺千金)
