进入移动版，省流量，体验好近期飞机餐缩水消息引发热议，航空公司回应称是为了安全。南航已经推出取消飞机餐换里程抵换活动，乘客可在飞机起飞前8小时取消餐食。目前该活动在广州等14个国内始发城市，200多个航班运行。（梨视频9月3日）
“放弃餐食换里程”的做法，可看作一种补偿机制，毕竟里程在兑换免费机票、免费升级舱位时可以派上用场。同时，考虑到有些乘客本就不需要餐食，也可能是一种双赢的选择。
天下没有免费的午餐，天上也不例外。羊毛出在羊身上，飞机餐从来都不是免费的，票价中已经包含了这项服务的价格，所以飞机餐缩水或者取消的做法，会牵出消费者的另一个疑问——服务打折了，票价能降低吗？很遗憾，没有一家敢承诺，客观上也无法承诺，因为机票价格主要受供求因素影响，成本只占很小的因素。就算价格因此降低，消费者也难有获得感。
因此，真正的问题其实是消费者是否会因此利益受损。市场经济的规律是，只要有充分竞争，经营者就不敢在攫取利润时不管不顾，因为消费者有投票的权利。试想一下，同样一趟航线，如果飞行时段和票价差异不大，谁不愿意选择有餐食的那家公司呢？上座率低对成本产生的影响可比“提供餐食”大多了。
理想的情况是，航空公司针对乘客的不同需求提供差异化选择，消费者在购票时知情、上机后能选——有的人省了钱，有的人吃到了更多样、更可口的饭菜，谁还会反对呢？只是对于那些形成价格联盟和只有一家航空公司飞行的航线，由于事实上的垄断，让消费者没的选，还是应当有些制约才好。
