进入移动版，省流量，体验好1月28日，在武汉市武昌区翠柳街上，5辆共享汽车因为欠缴停车费，被收费员贴条催费，每辆车上都贴了近二十张单子，几乎成了大花脸。收费员表示，这几辆车长期欠费，无奈之下才如此催费。（澎湃新闻）
随着科技和社会的发展，共享经济逐渐融入了人们的生活。共享单车、共享充电宝、共享自习室等新兴事物如雨后春笋般出现，便利了人们的生活，也提供了不少就业岗位。其中，共享汽车的出现，是国内“有证无车”一族的福音。
对于共享汽车的使用来说，通过APP注册下单，即可在短时间成为有车一族，从经济成本及使用方式来说都极其便捷。但如何使用、使用之后的后续跟进，目前还没有相应规定。有的人用共享单车来练手，车况一言难尽；有的人将共享单车放在收费停车场一停了之，致使下一位使用者面临着尴尬的局面。经初步统计，武汉烽鸟公司有约300辆车共欠费约15万元，最多的欠费达到1700多元。这些费用中，有的是租车人在租赁期间停车时欠交的停车费用，有的是公司方面欠交的。
“花脸”汽车的停车费应当由谁买单，如何界定是否属于消费者租赁期间，停车费是否有滞纳金，一系列的问题都牵动着社会大众的心。笔者认为，在追根溯源过程中，可以采取查询共享汽车使用记录、结合向消费者问询取证等形式，亦可在适当情况下调取当时公共录像，在督促消费者履行义务的同时，也要给他们打开维权的通道。若消费者拒不履行义务，可以探索纳入信用不良记录。停车费不应由公司或消费者单方面买单，相应的规章制度还有待在千呼万唤中出台。
另外，对于1700多元的停车费，为何收费公司明知无人取车，却不联系交警部门将车拖走，而是采取了贴个“花脸”的形式哗众取宠。共享汽车公司欠费的车辆为何拖延了三年，在引起社会广泛关注之后才采取措施。收费公司的管理漏洞，共享汽车公司的利益至上，监管部门的监督不力，致使共享汽车被画了个大“花脸”，也给社会添了一个污点。
在当前社会，“停车难”是一个普遍问题。共享单车的乱停乱放、随意堆放屡现不鲜，更不用说体积更为庞大的共享汽车了。若共享汽车可以内置收费停车提示、公司增加使用汽车信用保证、完善消费者举报通道、增加公司运营维修人力，交警部门完善共享汽车违停拖走政策，消费者增加自觉性，相信多措并举之下，“花脸”现象可以成为历史。
任何行业的成功都不是一帆风顺的，相信共享汽车行业在经历“花脸”之后，能够痛定思痛，走向成功。（高悦）
