进入移动版，省流量，体验好5月10日，有网友上传视频，首都机场一架准备起飞的飞机上，一名女子抢占公务舱座位，且情绪激动，飞机只能被迫返回，随后公安人员将该名女子带离飞机。从网传视频可以看到，一名女子半躺在公务舱座位上，在民警要求其离开飞机时，她还用毯子盖住面部。据网友称，该女子不仅占座，还在飞机上大喊大叫。（5月10日《新京报》）
近年来，霸座现象层出不穷，从高铁到普通列车，从“霸座男”到“霸座女”。如今，霸座又出现了“升级版”，由地上交通转为空中飞行，“飞机霸座”横空面世。
《公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则》明确了对强占座位等扰乱航空器内秩序的行为，妨碍机组成员履行职责，不听劝阻的，可以要求机组成员对行为人采取必要的管束措施，或在起飞前、降落后要求其离机。这意味着，航空部门对这名“霸座女”处置是恰当，且有法理依据的。
实际上，类似飞机霸座事件，并非鲜见。譬如，2019年3月24日晚，桂林飞北京CA1226航班，一男子强行霸占前排机组座位，使航班延误128分钟；又如，去年11月30日，在一架由上海飞往北京的航班上，男子张某酒后登机，未对号入座，且不听机组人员劝解，多次私自换座，执意不肯回到自己的座位上，机组无奈只能报警。
如果乘客随意调换座位，飞机起飞或降落时的平衡就容易受到影响，飞行安全将面临巨大的安全隐患。一般在货物、行李和人员截载后，配载员会结合航班旅客分布，计算货、邮、行李、燃油等重量数据，及时向机组人员提供准确的装载舱单。据了解，以空客A330为例，只要发生6个人的座位变动，就要重新制作舱单。2002年中国北方航空“5．7”空难，犯罪嫌疑人在机上纵火导致旅客恐慌，后舱旅客涌向前舱导致飞机重心发生急剧变化，导致飞机失控坠海。
倘若从法律上来审视飞机霸座，《民法典》第八百一十五条明确定：旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。也就是说，旅客所坐座位与自己有效客票上记载的座位号不一致，便属于违反客运合同约定的行为。旅客在飞机上霸座、擅自换座的行为，不但违反了与航空公司之间的合同约定，也同时侵害了对应座位持票旅客对座位的合法使用权。
对于霸座者，霸道且不讲理，甚至骂人打人，涉嫌严重干扰客舱秩序，可根据《治安管理处罚法》第23条第1款第（三）项“在机上抢占座位、行李舱的，属于扰乱航空器秩序的行为”，处警告或者200元以下罚款，情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。当然，性质更加严重的，可用刑法伺候了。
总而言之，惟有对飞机霸座乘客，采取“零容忍”， 提高他们的“霸座”成本，才能有效遏制这种霸座行为的发生。
