江德斌：对“后备箱经济”应宽容以待

傍晚八点，夜幕刚刚落下，悬挂在敞开的后备箱上的LED彩灯和立式荧光板纷纷亮起，照亮了小片夜空。五米宽的小道上人们摩肩接踵，空气中弥漫着咖啡香和香水味。“后备箱经济”依靠时尚的设计，蒸汽朋克的独特氛围，在城市的夜晚野草般疯长，吸引了大批的年轻人。很多城市开始尝试把后备箱经济这种新业态纳入规范化的轨道，“后备箱”走上了从野生到驯化的历程。（8月23日《北京青年报》）

“好看的小车千篇一律，有趣的后备箱万里挑一。”自2021年开始，后备箱集市在重庆、长沙、武汉、西安、南京多地兴起，并逐渐引发更多城市效仿，将汽车后备箱文化与消费深度结合的“后备箱经济”悄然兴起，成为城市“夜经济”中的一抹亮色。“后备箱经济”是“摊位经济”的升级版，深受年轻消费群体的喜爱，其具有一定的潮流文化属性，同时也和汽车文化、咖啡美食、夜生活、露营经济等新业态相融合，前景广阔。

与传统地摊不同，每一辆车的后备箱都像是一个浓缩版的商店，装点上彩灯跟招牌，精致个性、创意十足的店铺名和五花八门的商品，足够吸引到大量消费者。一个个特色鲜明的后备箱摊位，既是城市的一道新风景，也是提振消费活力的“微创新”，见证了我国市场经济的韧性、创业者的信心，只要市场制度完善，即便遭遇短暂挫折和困难，仍然能够爬起来，拍掉灰尘，再次出发。

当前，一系列促消费、扩内需，激活市场活力、鼓励创业创新的刺激措施接连出台，并且初现效果，“后备箱经济”就是经济政策见效的一个缩影。后备箱集市主打创意，形式灵活、机动性强、门槛不高，一定程度上可以拓展消费场景、激发消费活力，成为年轻人试水创业创新、利用业余时间增加收入的阵地，也有一些失业分流、破产老板，以“后备箱经济”重启人生之路。

“后备箱经济”是自发形成的一种夜市经济，能够获得大众的认可，一些后备箱集市甚至成为网红打卡地，说明其具有旺盛的生命力。因此，各地可对“后备箱经济”宽容以待，出台激励政策和措施，打造更宽松的经营环境，鼓励年轻人大胆尝试，将其做为吸纳灵活就业、自由就业的新方式、新玩法。比如，地方政府可将“后备箱经济”纳入夜市经济范畴，给予同样的政策激励待遇。鼓励商业机构统筹策划、统一管理后备箱集市。

目前来看，“后备箱经济”尚处于野蛮生长阶段，摊主自行其是，没有成熟的管理模式，也不可避免地出现了一些问题，比如产品质量低劣、食品安全无保障、摊主无营业资质、售后服务缺失等。因此，从促进“后备箱经济”的立场考虑，有必要未雨绸缪，对后备箱集市加以适当的规范约束，要求常驻摊主办理营业执照、食品许可证等，缴纳管理费、卫生费，切实履行产品“三包”责任。