中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，对党政机关经费管理、国内差旅、因公临时出国（境）、公务接待、公务用车、会议活动、办公用房、资源节约等方面作出全面规范。取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。这一举措无疑是对公车腐败的釜底抽薪。
“车轮上的腐败”（公车超标、公车浪费、公车私用等）现象，在社会上早已扰攘多时，广大人民群众诟病颇多。针对这种腐败现象，先前官方也提出过不少治理方案：统一标识、集中管理、GPS定位……各种方案层出不穷，动用各种高科技手段，配合明察暗访，以期达到监管的目的。但这些方案都是走的监督老路，往往只会起到一时的效果，时间一长，监管一松懈，腐败现象往往出现反复。初衷良好的改革方案，容易出现“虎头蛇尾”的现象。原因就是这些治标不治本的方法，不能从根本上解决公车腐败这个长期困扰党风廉政建设的问题。
扬汤止沸，不如釜底抽薪。取消一般公务用车，如此一来，公务用车总量将大幅削减。公车数量少了，公务员想私用也没车可用。普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴，适应今后市场在资源配置中的决定性作用的大环境，将大大节约成本、提高效率。改革公务用车实物配给方式，将会减少这方面的财政开支，使得在其他必要方面的开支余额增加；普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供，将会使得公务员更接近普通百姓，更能体现人人平等的原则；取消的一般公务用车，采取公开招标、拍卖等方式公开处置，避免公车私有化，利于拍卖的金额有效利用；适度发放公务交通补贴，不得以车改补贴的名义变相发放福利，使得财政资金透明化、合理化。综上，取消一般公务用车的决定，将打破旧有利益分配格局的坚冰。是重拳出击，是釜底抽薪，充分显示了党中央深化改革，整治四风问题的决心。
“开弓没有回头箭”，取消一般公务员用车，要充分贯彻落实，不能仅仅是纸上谈兵。各地区各部门要结合开展党的群众路线教育实践活动，充分领会党中央的精神，认真履行相关条例的各项要求。认真贯彻党的十八届三中全会精神，坚持深化改革、标本兼治，着力推进取消一般公务员用车。加强督促检查，加大惩戒问责力度，使得“取消一般公务员用车”这一重大决定落到实处。
