进入移动版，省流量，体验好兵马未动，粮草先行。建设通达便捷、功能完备、安全顺畅的交通网，是打开壁垒、突破界限，实现京津冀协同发展的重要前提。逢山开路，遇水架桥，也是交通部门的基本属性和分内职责。构建综合立体交通网，必将对京津冀实现资源共享、要素衔接、功能拓展起到极大的推动作用。随着铁路、公路、水运、民航建设的全面提速，三地联系日益密切、通行更加通畅。当前，普通国省道省际接口技术等级对接加快推进，跨区域的国省干线“瓶颈路段”大部分已经消除。
协同发展是“一盘棋”。立体交通网的构建，推动着各类先进生产力和生产要素在地区之间的加速流动、高效对接和贯通融合。当下，京津冀三地在生产力和生产要素上分配不均、各有优劣，京津地区具备资本、人才、科技方面的优势，河北具备土地、劳动力方面的优势。倘若能够依托发达的现代化交通网，促进各类要素在三地之间更好地流动、衔接和共享，必将形成“1＋1＞2”的叠加优势。目前，三地之内一批项目正在加快推进，港口资源的跨行政区整合以及航道、锚地共享共用有序推进。
立体交通网的构建，将有利于基础设施建设整体实现提档升级。综合交通网建设，推动京津冀三地交通建设跨入世界一流，也为全国各地树立起交通建设的示范和标杆。京张高铁建成通车、京雄城际开通运行、京津城际不断延伸……对于河北来说，在构建现代化立体交通网的过程中，极大推动了本地基础设施建设主动对标京津、积极融入京津、全面看齐京津。如今，京津冀三地的干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展水平正在加快提升。
消除壁垒、促进共享、自我提升……构建立体交通网在为京津冀三地协同发展夯地基、通脉络、强保障的同时，也推动着建设世界级机场群和港口群，加快推进北京、天津等国际性综合交通枢纽城市建设的步伐。她让人们看到：“舒筋壮骨”生机满满，协同发展未来可期。（李彩霞）
