进入移动版，省流量，体验好从上海的“车顶维权”到广州等地的事故后燃烧，近期频频出现的刹车失灵、自燃等案例，将新能源汽车推向了风口浪尖。一边是各路资本纷纷杀入新能源汽车产业，一边是事故频发引起公众担忧。（新华社）
新能源汽车作为一种新事物，其发展是前进性与曲折性的统一，技术不成熟是必须面对的事实。但也应看到，其前途是光明的，新能源汽车目前固然还存在各种缺陷，但一步步发展壮大是趋势。在能源和环保的压力下，在节能减排、绿色出行的推动下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。
但要让新能源汽车“放心开”，甚至取代传统燃料汽车的地位，还有很长一段路要走：新能源汽车固然符合趋势，但其电池起火、刹车失灵等事故频发也是事实，同时，一些企业缺乏诚信的行为、不到位的服务以及傲慢推诿的态度，更加重了公众疑虑，让不少人感到对新能源汽车“想说爱你不容易”。
要改变这种现状，企业应承担起社会责任，打消公众疑虑。当产品出现问题，一些企业最先考虑的不是解决问题、完善产品，而是掩盖问题、推卸责任。前段时间特斯拉的傲慢回应是一个典型的反面案例，这样的态度使公众对此高度关注和敏感，在心理上放大了对整个新能源汽车行业的不安全感，这自然不利于新能源汽车的发展。因此，企业应当追求担当之为，树起负责任的社会形象，真正做到尊重消费者，从消费者的角度解决问题、完善产品，严格落实企业质量安全主体责任，利用所掌握的科学数据和专业知识严格自查，把维护社会公共安全当义务，把保护消费者合法权益当本分。
行业内部应密切合作、良性竞争，多头并进推动行业技术实现大发展。新能源汽车行业由许多企业构成，要让行业实现良好发展，就需要企业形成良性竞争，即：在合作中竞争，更好地实现竞争目标；在竞争中合作，促使合作更加有效管用。因此行业要发展，寡头垄断要不得，现代商业合则两利，斗则俱伤，新能源汽车企业应当学会在竞争中发展、在合作中进步，相互帮助，走向共赢。以整体行业的力量凝聚起技术发展的强大合力，以行业发展带来的技术创新响应国家、造福社会、服务大众。
政府应提高政策适配性，加大政策支持，建立起新能源汽车检测与评估标准体系。目前，国家相关法律条例要求汽车进行年检，但现行检测指标多是针对传统燃油汽车，对新能源汽车动力电池性能的“年审”和日常保养却没有纳入相关检测体系，新能源汽车检测评估标准还不够具体，相关单位应当制定更加详细具体的年检合格标准、可实施年检单位的准入门槛。同时政府相关部门应当进一步强化政策支持，以政策的导向性、扶持性、保底性，引导新能源汽车行业正向良好发展。
消费者发现问题应及时反馈上报，以维权成果和社会监督倒逼企业担责、行业发展。消费者的忍让是对不法现象的纵容，广大消费者只有较起真来，以消费者协会的集体力量和法律武器，捍卫自己的正当权益，从根本上铲除不良现象滋生蔓延的土壤，促进企业通过正向的科技创新解决问题，促进行业发展和技术完善。（周伯熊）
