进入移动版，省流量，体验好近几年，河北省农村快递由无到有并且发展迅速，特别是2018年农村地区收投快件量超2亿件，带动农业总产值超10亿元。（河北新闻网2019年5月29日）
当网购成为一种时尚，逐渐打破消费领域的城乡隔阂，农村地区的消费潜力便被进一步发掘出来。鼠标一点、购物完成不仅仅是消费模式的改变，更在某种程度上孵化出新的消费文化，进一步拉动国内消费需求的增长。快递企业作为商家与消费者之间的商品传输渠道，更在这其中扮演着重要的角色。
相较于城市中屡见不鲜的“送货上门”、“上门取件”，农村快递无论是在时效性、便捷性、服务力上都有不小的差距。农村地广人稀、居住不集中、基础设施不健全，且上班时间与送货时间常有冲突，快递员吃“闭门羹”情况时有发生。综合各种考量，很多快递企业在农村并未进行“深耕细作”，以至于不少农村居民对快递业重城市轻农村的“厚此薄彼”态度颇有微词。
2017年3月出台的《邮政普遍服务标准》中规定，要改变原来普通包裹只投递包裹单、由用户到邮局自行领取的方式，统一提供送货上门服务；城市地区所有包裹、农村地区5公斤以下包裹全部按址投递到户或村邮站，农村地区5公斤以上包裹可到最近的乡镇邮局领取。这些标准和政策的出台，有望成为解决农村物流“最后一公里”问题的突破口。
这么看，要打通快递业在农村的“最后一公里”，减少城乡快递服务差距，需要抓住问题的“牛鼻子”有的放矢——加强农村快递网点建设，提高网点覆盖率。较之城市中快递业竞争已成“红海”，广阔的农村市场依然是有待开发的“蓝海”，谁能最早的把业务延伸至农村，谁就能在未来乡村快递物流市场上抢占先机。早在今年初，国家邮政局便表示将在全国5000个村建立快递收发点，到年底全国乡镇快递网点覆盖率将达到95%。
在这样的政策激励下，以“一顺三通”为代表的快递企业逐渐摸索出新的经营模式，即与当地的第三方配送企业合作，借重当地企业多年经营的经验以及对下属村庄布局的熟悉，从而在农村搭建起一个广泛的配送网络。
打通农村快递的“最后一公里”，除了政府要积极引导快递企业进军农村外，物流企业也要转变思想，不能只算眼前的经济账，也要以服务赢得农村市场，这样，进军农村的产业之路才会越走越宽广。(宋鉴)
