去年10月23日，山东省公务用车制度改革全面启动，山东省内各级党政机关的一般公务用车都被取消。作为正厅级政府机关的二把手，李文正坐公交上班，已经整整一年了。目前，山东省级党政机关公车改革基本完成，1024辆省级公车卖了5600多万。与此同时，党员干部的行为，也在慢慢发生着变化。（11月4日 齐鲁晚报）
曾几何时，公务用车费用畸高、公车私用严重、超编超配屡禁不止，很多官员出行往往是豪车几辆，随从一堆。随着公车改革推进，大幅度降低了相关行政经费开支，减轻了财政负担，但改革的意义绝不仅限于此。在很大程度上，公车改革既是改制度，更是改领导干部的“官本位”意识和虚浮作风。
以前领导出门都是车接车送，甚至从前楼到后楼开会，不到1000米的距离，也需要动用公车。改革后没了专车，许多领导干部都开始挤公交、学习使用打车软件。大街上打车的公务员多了起来。一年来，大部分人已经习惯了这种工作节奏，官员的自理能力增强了。每天与群众同行，切身感受社会真实，开始更加的“接地气”。
取消公车，发放车补，对于普通公务人员来说，更是好事一桩，本来就没享受过公车待遇，现在既得到了实惠，也感受到了极大的社会公平，工作更加卖力了。
不仅如此，通过公车改革，有了明确规定，给党员干部划了一条红线，严格按规矩办，无人再敢框外越界，即便是开公车送文件，也都是规规矩矩的，路上不敢耽误一会。可以说，公车改革真正约束了党员干部的行为，机关单位的工作作风正发生着一连串可喜的变化。
当然，不可否认，有人欢喜也有人怵头。因为但凡改革，总会触及一部分人的既得利益。从以前的专车接送到现在的自己挤公交，官员出现心理落差，也是人之常情。但这也是短时间内的，时间长了就会感受到公车改革给他们带来的好处。其实以前就是享受特权，现在回归了常态。车改之后，官风向好，群众心气也顺了，干部和群众走得更近了。（马丛棉）
