昨天上午9点20分，记者来到公交48路终点站西区汽车站。只见待发的一辆公交车内的12位乘客中，都是中青年人，没有一位老年人，而在平时，车厢内的乘客大都是白发苍苍。“我今天一早出车，到现在已经开了4圈，老年乘客明显减少，感觉比平时下降了八九成。”驾驶员庄利平告诉记者。（6月27日 新闻晨报）
敬老卡免费福利取消，或许让大众有所不解，这项针对于老年人的社会福利，怎么到现在就戛然而止了，有关这方面“敬老爱老”的话题，一时间在网络上议论纷纷，是不是会出现所质疑的，这会伤害敬老爱老的说法，还有待观之，不过从另一个角度去想，这也未尝不是件好事，因为这种做法是把老年人安全放在了第一位，是要促使这份“安全”落地。
常坐公交的人或许经常碰到这样的一个现象，有些看起来年龄并不大的乘客，竟然刷起了敬老卡，司机曾质疑过，要求投币，但乘客却以手中有敬老卡为说辞，相当理直气壮，弄得乘车氛围很不愉快。我们知道敬老卡的使用权限是“70周岁以上老年人免费乘车”，但很多人打着“敬老卡”的旗号，“招摇过市”，未免让敬老卡沦为了某些人享受不当福利的借口，就伤害了社会公平，这也让敬老卡管理难度升级，取消也未尝不是件好事。
还有一种隐忧值得思考，就是老年人安全问题。对于乘车礼仪大家都知道“尊老爱幼”，但在一辆公交车上八成都是老年人，又会出现一种什么情况呢，因为座位之间的问题也经常出现摩擦，也着实令人无法规劝哪一方。此外有时候笔者也不解，越年纪大的老人越拼命往公交车上钻，身边也不跟着子女等亲属，有时候公交车司机关心地问了下，身边是不是有其他人一起出行，如果没有的话最好在他人陪伴下乘车更为安全，但老人不予理，司机车速必须得慢下来，车里老人多，一旦有个特殊情况，也是非常难处理的。
其实，取消敬老卡免费，是让老年人乘车更加理性些，要考虑到自己的年龄和身体条件，别因为有这样的福利就不顾个人安全，一味去选择这样的出行方式甚至是单独出行，因为这样也会给他人带来不便。同时这也给子女们提了个醒，要尽可能陪伴老年人出行，要关爱老人，为老人的安全多做考量。
值得一提的是，取消敬老卡免费并不等于免费这项福利就此画上休止符，也不是一些人所放大的伤害社会敬老爱老氛围。其实这也让敬老爱老回归理性和更为人性化的角度。正像这位驾驶员所做的“老年乘客绝大多数都很自觉付费，仅有一位持敬老卡的老年人说不知道今天停止免费，自己身边没有带钱，我就让他免费了。”不再因“卡”而机械式敬老爱老，而是会出现更多的人性化的免费之举。
取消敬老卡免费，更多地是让保障老年人“安全”之举落地，唤回老年人出行的理性，也呼唤更多敬老爱老的人性化之举和主动作为，这也许是取消敬老卡免费的初衷所在，从这点出发，难道不是件好事吗？（王兆才）
